SA57 DRN90S4/BE2 SEW EURODRIVE Silnik reduktorowy 1.1kW M2A 56.61 50Hz

SA57 DRN90S4/BE2 SEW EURODRIVE Reduktorowy silnik 1.1kw M2A  56.61 50Hz

1. Przegląd SA57 DRN90S4/BE2 SEW EURODRIVE

SEW SA57 DRN90S4/BE2 to 1,1 kW, 4-biegunowy silnik hamulcowy z przekładnią ślimakową o prędkości około 1440 obr./min przy 50 Hz. Poprzez przekładnię redukcyjną SA57, typowa prędkość wyjściowa wynosi 74 obr./min (przełożenie około 19,5), a moment obrotowy na wyjściu osiąga 140 Nm. Silnik ten charakteryzuje się nową klasą efektywności energetycznej IE3, obudową ze stopu aluminium, izolacją klasy F i stopniem ochrony IP55, odpowiednim do ciągłej pracy S1 w temperaturach otoczenia od -20°C do +40°C.

Integruje również hamulec BE2 24 V DC z momentem hamowania 25 Nm, czasem reakcji <20 ms, and a friction plate life of>20 000 cykli, zapewniając szybkie i bezpieczne zatrzymywanie obciążeń pionowych lub inercyjnych. Pokrywa silnika jest wyposażona w kołnierz ISO 9409-1 i interfejs enkodera inkrementalnego (1024 ppr), umożliwiając integrację typu plug-and-play z przetwornicami częstotliwości i serwonapędami do pracy wektorowej w pętli zamkniętej lub kontroli pozycjonowania.

Cała jednostka charakteryzuje się modułową konstrukcją: przekładnia, silnik, hamulec i enkoder są odłączane, eliminując potrzebę całkowitego demontażu w celu konserwacji. Przekładnia jest fabrycznie napełniona smarem o długiej żywotności, zapewniając bezobsługową żywotność 20 000 godzin. Obudowa jest wzmocniona za pomocą analizy elementów skończonych, zwiększając nośność osiową do 800 N przy zachowaniu lekkiej konstrukcji. Może bezpośrednio wytrzymać siły promieniowe ze zębatek, kół pasowych lub sprzęgieł.

SA57 DRN90S4/BE2 jest szeroko stosowany w liniach przenośnikowych, windach, maszynach pakujących, maszynach ceramicznych, mieszaniu żywności i zastosowaniach w magazynach wymagających niskich do średnich prędkości, wysokiego momentu rozruchowego i bezpiecznego hamowania. Jest to jeden z najbardziej opłacalnych silników hamulcowych SEW-EURODRIVE w segmencie 1,1 kW.

2. Główne cechy:

I. Główne zastosowania
Urządzenia ciągłe lub przerywane o niskich do średnich prędkościach, wysokim momencie rozruchowym i wymagające bezpiecznego hamowania
Typowe maszyny: przenośniki łańcuchowe/taśmowe, windy, maszyny pakujące, mieszalniki ceramiczne/spożywcze i układanie w magazynie

II. Specyfikacje silnika
Model: DRN90S4 (obudowa żeliwna)
Moc znamionowa: 1,1 kW (obciążenie S1)
Liczba biegunów/częstotliwość: 4 bieguny, 50 Hz
Prędkość znamionowa: 1440 obr./min⁻¹
Klasa efektywności energetycznej: IE3 (≥ 84% przy 1,1 kW)
Izolacja/wzrost temperatury: Klasa F, ∆T = 80 K
Stopień ochrony: IP55 (standard), IP56 opcjonalnie
Temperatura otoczenia: –20°C do +40°C (standardowe smarowanie)
Opcje montażu: B5 (kołnierz) + B14 (mały kołnierz) opcjonalnie, dowolny kąt, M1-M6
Łożysko: 6205-2Z C3, żywotność smarowania: 20 000 h
Dopuszczalne obciążenie osiowe: 800 N (ciągłe)

III. Parametry przekładni
Model przekładni: SA57 (kombinacja przekładni ślimakowej i ślimakowej, 3 stopnie)
Przełożenie (Typowe): i = 19,54 (konfiguracja fabryczna)
Prędkość wyjściowa: 74 obr./min (przy 50 Hz)
Moment obrotowy na wyjściu: 140 Nm (Współczynnik eksploatacji fs = 1,0)
Maksymalny moment przyspieszenia: 210 Nm
Sprawność: 92% (pierwszy stopień przekładni ślimakowej) × 70% (przekładnia ślimakowa) ≈ 64%
Smarowanie: olej syntetyczny CLP VG 220, bezobsługowy przez 20 000 godzin
Hałas: ≤ 62 dB(A) (1 m, 50 Hz, bez obciążenia)
Materiał obudowy: żeliwo szare HT200, wykończenie malowane tworzywem sztucznym
Wał wyjściowy: Ø30 mm (h6 × 60 mm), Kliny: 8 × 7

IV. Parametry hamulca BE2
Zasada hamowania: hamowanie DC po wyłączeniu zasilania (hamulec trzymający po wyłączeniu zasilania)
Napięcie zasilania: DC 24 ±10% V
Moment hamowania 25 Nm (znamionowy)
Czas reakcji < 20 ms (zwolnienie), < 30 ms (załączenie)
Żywotność okładziny ciernej ≥ 20 000 cykli (pełny moment obrotowy)
Ręczne zwolnienie: Standardowa dźwignia ręcznego zwolnienia do awaryjnego zwolnienia po stronie silnika
Ochrona IP55, taka sama ocena jak silnik

V. Opcja enkodera (instalowana fabrycznie)
Inkrementalny TTL 1024 PPR, zasilanie 5 V lub 24 V
Sygnały A/B/Z z komutacją UVW (kompatybilne z MOVIMOT® i MOVIDRIVE®)

VI. Cechy i zalety
140 Nm na wyjściu przy 0 Hz, umożliwiając bezpośredni rozruch przy pełnym obciążeniu bez łagodnego rozruchu
Przedłużenie wału pod kątem prostym i wymiar promieniowy przekładni wynoszący zaledwie 200 mm oszczędzają miejsce instalacji
Modułowa konstrukcja trzystopniowa: Silnik, hamulec i przekładnię można niezależnie demontować i montować, skracając przestoje konserwacyjne o mniej niż 10 minut
Dwukanałowy kanał chłodzenia zmniejsza wzrost temperatury o 15% w porównaniu z konwencjonalnymi modelami % w celu wydłużenia żywotności izolacji.
Hamulec posiada zintegrowany mikrowyłącznik do zdalnego monitorowania stanu zwolnienia/zużycia hamulca.
Skrzynka zaciskowa jest obrotowa (3 x 120°), eliminując potrzebę zaginania kabli na miejscu.
Fabrycznie napełniony smarem długoterminowym, z opcjonalnym smarem niskotemperaturowym -20°C, dzięki czemu jest naprawdę bezobsługowy.
Plug-and-play z falownikami SEW (MOVITRAC® LTP-B / MOVIDRIVE® B), obsługujący wektor w pętli zamkniętej, pozycjonowanie i synchroniczne tryby serwo.

VII. Typowe zastosowania
Przenośnik łańcuchowy, 30 m, obciążenie 2 t, transport poziomy, 0,4 m·s⁻¹
Pas podawania proszku prasy do cegieł ceramicznych, wymagający częstej rotacji do przodu i do tyłu oraz trzymania hamulca
Garnek do mieszania żywności, wielkość wsadu 500 kg, 70 obr./min⁻¹, wymagający mycia IP55
Winda w magazynie wysokiego składowania, obciążenie 1 t, hamulec bez zasilania, utrzymywanie ciśnienia, zapobieganie upadkowi

3. Zdjęcia szczegółów produktu

4. Produkty powiązane