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| Lieu d'origine: | Allemagne |
| Nom de marque: | Siemens |
| Certification: | COO & COC |
| Numéro de modèle: | 6SE7028-0EA87-2DA0 |
6SE7028-0EA87-2DA0 Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES Unité de freinage à haute performance de 50 kW
Le Siemens 6SE7028-0EA87-2DA0 est une unité de freinage haute performance de la série Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES, conçue spécifiquement pour les systèmes d'entraînement industriels de moyenne puissance.Ce modèle présente une conception de type livre, d'une puissance de freinage nominale de 50 kW et adapté aux systèmes d'entraînement avec une tension de 510 à 650 V dans les bus en courant continu. Il gère efficacement l'énergie de régénération générée lors de la décélération ou du freinage du moteur,assurer le fonctionnement stable du système.
Principales caractéristiques
Chopper de freinage intégré pour le freinage rapide
Ports d'entrée/sortie numériques et analogiques programmables
Fonctions complètes de protection du moteur (surcharge, surchauffe, surtension, sous-tension, court-circuit, etc.)
Logiciel intuitif de réglage et de mise en service des paramètres (via DriveMonitor ou STARTER)
Densité de puissance élevée: 50 kW de puissance de freinage dans une taille compacte
Plug and play: conception d'interface standardisée pour une intégration rapide dans les systèmes de propulsion existants
Mature et fiable: la plateforme SIMOVERT MASTERDRIVES est éprouvée sur le marché depuis longtemps
Facilité d'entretien: la structure modulaire permet un remplacement rapide, réduisant les temps d'arrêt
Chemin de mise à niveau: mise à niveau en douceur vers le modèle 6SE7028-0ES87-2DA1 de nouvelle génération
Caractéristiques essentielles
| Modèle | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Série de produits | Les produits de base sont les suivants: |
| Puissance nominale | 55 kW / 75 ch |
| Voltage d'entrée | Pour les véhicules à moteur électrique à trois phases |
| Courant de sortie | 112 A |
| Classe de protection | IP20 (exige une installation dans une cabine de commande) |
| Méthode de contrôle | Contrôle V/f, contrôle vectoriel sans capteur (SLVC), contrôle vectoriel en boucle fermée (réaction requise du codeur) |
| Interface de communication | Interface de bus de champ PROFIBUS-DP intégrée |
| Méthode de refroidissement | Ventilateur de refroidissement intégré |
Détails du produit
Produits connexes
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes. | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
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| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est de 0,8%. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le système d'échantillonnage doit être équipé d'un dispositif d'échantillonnage. |
| Le numéro de série est le numéro d'immatriculation de l'appareil. | Les pièces détachées ne doivent pas être utilisées pour la fabrication d'autres produits. |
| Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur à combustion | 6SE7032 à EG60 |
| Pour les appareils à commande numérique | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 2 conformément à l'annexe II. |
| Pour l'utilisation dans les véhicules à moteur à combustion | 6SE7031 à 2HF60 |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
