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| Lieu d'origine: | Singapour |
| Nom de marque: | Pepperl+Fuchs |
| Certification: | COO & COC |
| Numéro de modèle: | KFD2-UFC-EX1.D 231194 |
La fréquence de conversion de l'appareil est supérieure à la fréquence de conversion de l'appareil.
1. Vue d'ensemble du KFD2-UFC-EX1.D 231194 de Pepperl+Fuchs
Le Pepperl+Fuchs KFD2-UFC-EX1.D 231194 est une barrière de sécurité de conversion de fréquence à canal unique de la série Pepperl+Fuchs K-System, conçue pour les emplacements dangereux de la zone 0.Il isole et convertit les signaux de fréquence (1 mHz...5 kHz) des capteurs NAMUR ou des contacts secs en sorties analogiques de 0/4...20 mASon boîtier DIN de 40 mm d'épaisseur (40 × 119 × 115 mm, IP20) permet un espace minimal dans les armoires.Sa large plage de température de fonctionnement de -20 à +60°C assure un fonctionnement fiable sur les plates-formes offshore, le stockage et le transport de pétrole et de gaz, et les usines chimiques.
L'appareil est certifié internationalement selon ATEX / IECEx Ex ia IIC T4 Ga et Ex ia IIIC T135 °C Da, fournissant un isolement fiable entre les circuits intrinsèquement sûrs et les systèmes plus grands.Pour les appareils à commande numérique, avec une consommation d'énergie typique de 100 mA, il peut être branché directement sur un rails d'alimentation Power-Rail pour un échange à chaud sans temps d'arrêt.et le temps de filtrage peut être réglé en secondes à l'aide du bouton du panneau ou du logiciel PCLa LED affiche en temps réel la fréquence d'entrée, l'état du relais et les défauts de ligne, ce qui réduit considérablement le temps de mise en service et de maintenance.
2. Caractéristiques principales:
1. Paramètres de base
• Type de fonction: barrière de conversion de fréquence à canal unique
• Classification de la protection contre les explosions: ATEX / IECEx Ex ia IIC T4 Ga, Ex ia IIIC T135 °C Da
• Spécifications d'entrée: capteur NAMUR ou contact à sec conformément à la norme EN 60947-5-6, largeur d'impulsion ≥ 50 μs
• Fréquence d'entrée: de 1 mHz à 5 kHz (programable)
• Sortie analogique: 0/4 à 20 mA, charge de 0 à 550 Ω, résolution 14 bits
• Sortie de commutation: deux relais de commutation, de puissance de contact de 40 V CC / 2 A (résistif), peuvent être utilisés comme alarmes de vitesse excessive / de vitesse inférieure
• alimentation électrique: 20 à 30 V de courant continu, consommation typique de 2,4 W, supporte les rails Power-Rail
• Isolement électrique: Isolement tripartite d'entrée/sortie/puissance, tension d'isolement ≥ 2,5 kV CA
• Température de fonctionnement: -20 à +60 °C, humidité ≤ 95% RH (non condensée), IP20, monture sur rail DIN
• Dimensions et poids: 40 × 119 × 115 mm, environ 150 g
2. Fonctions de base
Conversion linéaire de fréquence en courant: les points de départ et de fin de la plage peuvent être réglés arbitrairement entre 1 mHz et 5 kHz à l'aide du bouton du panneau avant ou du logiciel PC, avec une sortie linéaire de 0/4 à 20 mA.
Voyage programmable: Deux groupes de relais peuvent définir indépendamment les limites supérieures et inférieures de l'alarme, le retard de démarrage et l'hystérésis, permettant des interblocs de survitesse, de sous-vitesse ou de blocage.
Surveillance des défauts: détection en temps réel des courts-circuits, des déconnexions et des surcharges, indication de l'état des LED et sorties de défauts de relais, répondant aux exigences de la norme SIL2/IEC 61508.
Sans entretien: échangeable à chaud et avec une alimentation centralisée de 24 V, le remplacement ou l'expansion peuvent être effectués sans temps d'arrêt.
3Applications typiques
• Industrie pétrolière/chimique: surveillance de la vitesse et protection contre les blocages des pompes et des compresseurs dans la zone 0. • Produits pharmaceutiques/aliments: alarmes de blocage et de rupture pour les bandes transporteuses de poudre.
• Énergie éolienne/transit ferroviaire: rétroaction de la vitesse du moteur de mise en marche et du ventilateur de refroidissement et protection contre les excès de vitesse.
3. Détails du produit photos
4Produits connexes
| Je ne sais pas. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le KFU8-UFC-1.D | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II. |
| Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le système de détection de la pollution doit être conforme à l'annexe II. |
| Pour les appareils de surveillance de l'environnement | Le système de détection de la pollution doit être conforme à l'annexe II. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système de réglage de la température doit être conforme à l'annexe I. | Je ne sais pas si c'est vrai.1045 |
| Le code de référence est le code de référence de l'autorité compétente. | Le KFD0-SD2-EX2.1045 |
| Le code de référence est le code de référence de l'autorité compétente. | Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. | Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à: |
