Le module de commande du DCS 4-20 MA avec entrée analogique
Les principaux points de vente
KJ2005X1-MQ1 est un module de qualité industrielle conçu spécifiquement pour les scénarios de traitement de signal à grande vitesse.fonctionnement stable dans toute la plage de température de -40 °C à +85 °CIl peut fournir une disponibilité> 99,9% dans des conditions de travail continu 24 × 7 et est largement utilisé dans des scénarios de haute fiabilité tels que la fabrication intelligente,le transport ferroviaire, et la surveillance de l'énergie.
Vue d'ensemble du produit
KJ2005X1-MQ1 adopte l'architecture de fusion FPGA+MCU de dernière génération à faible consommation, intégrant l'acquisition de données à grande vitesse,calcul de bord et communication en temps réel dans une coque compacte en alliage d'aluminium de 88 mm × 58 mm × 17 mmL'avant du module fournit 2 interfaces Gigabit Ethernet X-codé M12, 1 port série multiplexé RS-485/RS-232 et 1 interface de bus CAN-FD.4 sorties de relaisToutes les entrées/sorties prennent en charge l'isolement optoélectronique de 3 kV et la protection ESD de ± 8 kV, assurant la stabilité et la fiabilité dans des environnements électromagnétiques complexes.
Principaux paramètres de performance
- Processeur: Xilinx Artix-7 XC7A35T FPGA+ARM Cortex-M7 @ 400 MHz
- débit de données: Gigabit Ethernet plein duplex 2 Gb/s, CAN-FD 8 Mb/s
- Horloge en temps réel: RTC compensé par température, précision ± 1 ppm (erreur annuelle < 32 secondes)
-Période d'alimentation: 9 V~36 V CC, prise en charge de la tenue d'arrêt de 50 ms (niveau UPS)
- Consommation d'énergie: 5 W typiques, 8 W maximaux
-Température de stockage: -55 °C à +105 °C
- Vibration/choc: CEI 60068-2-6/-27, 5 g de vibration et 30 g de choc
-Certification: CE, FCC, UKCA, RoHS, REACH, niveau orbital EN 50155
Logiciel et écologie
KJ2005X1-MQ1 est livré avec des SDK open source (C/C++, Python, LabVIEW), un conteneur léger Docker intégré, prend en charge MQTT, OPC UA, Modbus TCP/RTU, EtherNet/IP,et le déploiement du nœud de bord peut être terminé en 30 minutes. Les utilisateurs peuvent mettre à jour à distance le micrologiciel via l'interface graphique Web ou l'interface utilisateur CLI pour réaliser la gestion du cycle de vie de l'OTA.Le GitHub officiel fournit plus de 20 exemples d'applications (entretien prédictif de moteurs, la surveillance des chaînes photovoltaïques, la planification des AGV, etc.), ce qui réduit considérablement le seuil de développement secondaire.
Scénarios d'application typiques
1. Ligne de production intelligente: collecte en temps réel de plus de 200 données de capteurs, le modèle d'IA de pointe complète la reconnaissance des défauts et déclenche les actionneurs de tri dans les 5 ms.
2Transit ferroviaire: en tant que module IO de base du système de commande de la porte du train, il répond aux exigences de cycle de température et de vibration de la norme EN 50155 TX.
3. nouvelle énergie: dans le réseau d'onduleurs photovoltaïques, l'état de 128 onduleurs est recueilli par le réseau CAN-FD et signalé au cloud SCADA via MQTT.
Images du produit
Produits connexes
Pour les véhicules à moteur | Pour les appareils électroniques |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | 12P6381X042 |
12P6381X022 | Le nombre d'heures d'attente est le suivant: |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre de sièges est déterminé par le nombre de sièges. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Le nombre de personnes concernées par les mesures de sécurité est fixé par le règlement (CE) no 45/2001 du Conseil. |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |