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Le module V/I/V/I est utilisé pour les signaux de conversion.

Le module V/I/V/I est utilisé pour les signaux de conversion.

Détails de produit:
Lieu d'origine: Allemagne
Nom de marque: ABB
Certification: COO & COC
Numéro de modèle: 1SVR011705R2100 CC-E / STD
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Allemagne
Nom de marque:
ABB
Certification:
COO & COC
Numéro de modèle:
1SVR011705R2100 CC-E / STD
Poids d'expédition:
0,2 kg
Taille d'emballage:
11 * 8 * 3 cm
Condition:
Neuf et original
Garantie:
1 an
Conditions commerciales::
ExW, DAP, FOB, CIF
Livraison expresse:
DHL, FedEx, UPS
Mettre en évidence:

High Light

Mettre en évidence:

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

,

Convertisseur de signal ABB Univers

,

110-240VAC Convertisseur de signal universel

Trading Information
Quantité de commande min:
1
Prix:
$570
Détails d'emballage:
Neuf et original
Délai de livraison:
3-5 jours
Conditions de paiement:
T / t, alipay, paypal
Capacité d'approvisionnement:
99+
Description de produit

ABB 1SVR011705R2100 Convertisseur de signal CC-E/STD, universel.

 

1.Vie d'ensemble de l'ABB 1SVR011705R2100 CC-E/STD

L'ABB 1SVR011705R2100 (CC-E/STD) est un convertisseur de signal analogique universel alimenté par une large plage de tension de 110 à 240 VAC,il fournit une conversion bidirectionnelle isolée de tension en courant et de courant en tensionSes gammes d'entrée/sortie sont sélectionnables de 0 à 5 V, 0 à 10 V, 0 à 20 mA ou 4 à 20 mA.interface de signal à dérive zéro entre les capteurs de champ et les systèmes PLC et DCS.

 

2. Caractéristiques de base:

• Isolement à trois terminaux: l'entrée, la sortie et l'alimentation sont isolées électriquement les unes des autres, supprimant ainsi efficacement les interférences de mode commun et les boucles de terre.
• Configuration One-Touch: les commutateurs DIP latéraux réglent rapidement la plage d'entrée/sortie, et les potentiomètres du panneau avant réglent le gain et le point zéro.
• Indicateur d'état: une LED verte affiche l'état de l'alimentation en temps réel, ce qui facilite le dépannage.
• alimentation à haute tension: la détection automatique de 110-240 VAC permet une connexion directe à l'alimentation de commande AC sur site sans nécessiter de conversion de tension supplémentaire.

 

• Précision: ± 0,5% (échelle complète)
• Canaux: 1 entrée → 1 sortie
• Plage d'entrée/sortie: 0 à 5 V, 0 à 10 V, 0 à 20 mA, 4 à 20 mA sélectibles
• tension d'isolation: ≥ 1 kV (entrée, sortie, puissance)
• alimentation électrique: 110-240 VAC ± 10%, 50/60 Hz
• Consommation électrique: ≤ 3 VA
• Temps de réponse: ≤ 20 ms
• Température de fonctionnement: 0 à 60°C
• Réservoir: IP20
• Montage: rail DIN, TS-35/7.5 ou TS-35/15
• Dimensions: W 22,5 mm × H 75 mm × D 102 mm
• Poids: environ 90 g

 

3.Détails du produit photos

Le module V/I/V/I est utilisé pour les signaux de conversion. 0

 

Le module V/I/V/I est utilisé pour les signaux de conversion. 1

Le module V/I/V/I est utilisé pour les signaux de conversion. 2

 

4Produits connexes

Le numéro d'immatriculation est le numéro d'immatriculation de l'autorité compétente. Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le système d'exploitation doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (CE) no 765/2008. Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre concerné.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le système d'avertissement doit être conforme à l'annexe I, partie B, du règlement (CE) no 765/2008.
Le nombre total de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes. Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de référence. Les États membres doivent veiller à ce que le système d'exploitation de l'appareil soit conforme aux exigences de la présente directive.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient transmises à l'autorité compétente.
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail. Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage. Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage.