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| Lugar de origen: | Singapur |
| Nombre de la marca: | Pepperl+Fuchs |
| Certificación: | COO & COC |
| Número de modelo: | KFD2-CRG2-EX1.D 255620 |
Se utilizará el sistema de transmisión de corriente de la unidad de transmisión de la unidad de transmisión de corriente de la unidad de transmisión.
1. Descripción general del KFD2-CRG2-EX1.D 255620 de Pepperl+Fuchs
El Pepperl+Fuchs KFD2-CRG2-EX1.D 255620 es una barrera de seguridad aislante de alto rendimiento diseñada para ambientes industriales duros.El objetivo principal es establecer un puente de señales fiable y seguro entre las zonas peligrosas y las zonas peligrosas., zonas explosivas (zonas 1 y 21) y la seguridad de las salas de control.es un componente clave en el procesamiento de señales para industrias de proceso como la petroquímica, farmacéuticos y energía, con su excepcional estabilidad, precisión y seguridad.
2Características básicas:
Certificaciones a prueba de explosiones: ATEX / IECEx Ex ia IIC T4 Ga; Ex ia IIIC T135 °C Da
Fuente de alimentación: 20 a 30 V de corriente continua (normalmente 24 V de corriente continua), consumo de energía: 2,5 W, pérdidas: 2 W
Entrada: 0/4...20 mA, transmisor de dos o tres cables o fuente de corriente activa
Impedancia de entrada: 45 Ω
Válvula de circuito abierto/cortocircuito: 24 V / 33 mA
Salidas I, II: 2 x relés SPDT, 250 V AC / 2 A o 40 V DC / 2 A, duración mecánica: 5 x 107 ciclos
La potencia de salida de la unidad de carga será igual o superior a la de la unidad de carga.
La precisión: entrada < 30 μA; salida III < 20 μA
La velocidad de deslizamiento de la temperatura: entrada: 30 ppm/K; salida: 50 ppm/K
Tiempo de respuesta: < 200 ms (relé); < 650 ms (salida actual: 90% del valor final)
Signo de falla: cumple con NAMUR NE43: límite inferior ≤ 3,6 mA, límite superior ≥ 21 mA
Aislamiento: entrada/salida/alimentación: aislamiento reforzado, 300 Veff
Se aplicarán las disposiciones siguientes:
Medio ambiente: 20...+60°C; Humedad: 5...95% RH, no condensante
Protección: IP20
El vehículo deberá estar equipado con un sistema de protección de la seguridad de los vehículos.
Los terminales: tipo tornillo, 0,2 a 2,5 mm2
Dimensiones/Peso: 40 × 119 × 115 mm (W × H × D) / Aproximadamente 300 g
Fuente de alimentación del transmisor: Proporciona una potencia de bucle de ≥15 V, 0/4...20 mA a los transmisores de zonas peligrosas.
Aislamiento de la señal: La entrada, salida y fuente de alimentación están completamente aisladas, con un voltaje de resistencia de 300 Veff.
Alarma de doble relé: dos conjuntos de relés SPDT, configurables para alarma alta/baja, alarma de ventana y alarma de falla.
Retransmisión de corriente: una tercera salida activa de 0/4...20 mA con una carga máxima de 650 Ω y un rango y dirección ajustables.
Linearización: admite corrección de linearización de 20 puntos, compatible con varios sensores no lineales.
Detección de fallas de línea: identifica automáticamente las entradas abiertas (< 0,2 mA) o cortas (> 22 mA), proporcionando notificaciones a través de LED y un bus de fallas colectivo.
Configuración:
Panel frontal con 3 botones + menú LCD
Software para PC: PACTware + interfaz infrarroja
Retardo: los retrasos de activación/desactivación del relé son ajustables de 0 a 250 s para suprimir las fluctuaciones del proceso.
Certificación SIL 2: adecuado para sistemas de bloqueo de seguridad hasta el nivel de integridad de seguridad 2.
3Detalles del producto imágenes
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| KFU8-CRG-1.D | Se aplicará el método de ensayo de la prueba de velocidad. |
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| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. | Los requisitos de seguridad de las aeronaves deben cumplirse en todos los casos. |
| Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. | Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. |
| Los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en el caso de los equipos de seguridad. | Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de las categorías A y B. |
| Los datos de los datos de los Estados miembros de la Unión Europea deben estar disponibles en el formulario de solicitud. | Se aplicará el método de ensayo de los datos. |
